ADDITUDE-ESPRIT
HOUD JIJ ALS TREINVERKEERSLEIDER HEEL TREINREIZEND NEDERLAND VEILIG?
Het ene moment is het stil, alles loopt soepel. Dan ineens komt dat signaal. Er is een verstoring. Het maakt niet uit wat de situatie is; de treinen moeten blijven rijden. Nederland rekent op je. Je gaat over in de actiestand. Samen met je collega’s zorg je dat het probleem zo snel mogelijk opgelost wordt. Je voelt een flinke adrenalinekick terwijl je bezig bent en dankbaarheid als het lukt.
Als Treinverkeersleider bij ProRail begeleid je de treinen over het drukste spoornetwerk van Europa, en het liefst zo duurzaam mogelijk. Preventie is de sleutel, want we willen incidenten voorkomen. Treinverkeersleiders staan daarom 24/7 paraat om al het treinverkeer veilig en soepel te laten verlopen en de economie draaiende te houden. Krijg je een verstoring binnen, dan is het jouw moment om te shinen. Jouw acties zijn namelijk van invloed op heel reizend Nederland. Samen met je collega’s zorg jij voor de veiligheid van reizigers, personeel en goederen. Als Treinverkeersleider maak je dus echt verschil. Want zonder jou en je collega’s staat Nederland stil.
Wil jij ook zo een impactvolle baan? Voor onze klant ProRail zijn wij op zoek naar enthousiastelingen die ervoor zorgen dat de treinen in Nederland blijven rijden.
Wat heb je nodig om Treinverkeersleider te worden?
De functie van Treinverkeersleider is niet zomaar een baan. Je moet onder tijdsdruk snel en correct kunnen schakelen. Daarnaast is het goed als je op rustige momenten niet direct verveeld raakt, maar constructief met je tijd omgaat. Een verantwoordelijke veiligheidsfunctie dus en daarom start je ook niet zomaar. We leiden je op, zodat je straks goed voorbereid en geïnformeerd de juiste beslissingen neemt. Ook als de stress toeneemt.
Om in te stromen in de opleiding en uiteindelijk in het vak van Treinverkeersleider, is het belangrijk dat je een paar dingen hebt:
- Minimaal een havo- of mbo-4-diploma.
- Recente opleidingservaring. We hebben gemerkt dat je makkelijker onze opleiding afrondt als je redelijk recent ervaring hebt met theoretische kennis tot je nemen.
- Het vermogen kritisch naar je jezelf te kijken en te reflecteren. Om zo je eigen handelen steeds weer verbeteren.
- Een flinke dosis stressbestendigheid, besluitvaardigheid en overtuigingskracht.
- Een hele goede beheersing van het Nederlands, of je spreekt of schrijft.
Daarnaast is het ook belangrijk dat je:
- De eerste 4 à 5 maanden van de opleiding naar de opleidingslocatie wil reizen (Amsterdam, Utrecht, Rotterdam of Arnhem). De definitieve locatie van de opleiding bepalen we op basis van de samenstelling van de klas.
- Je voor zeker 3 jaar aan ProRail wil binden. Wij investeren veel tijd, geld en energie in een goede opleiding en sterke begeleiding. Mooi als jij ook in jezelf wil investeren.
- Altijd je hoofd koel houdt, hoe hoog de druk ook is. Ook dan schakel je snel en hak je vastberaden knopen door.
- Slaagt voor de medische en psychologische onderzoeken en assessments.
Wat levert het jou op?
Bij ProRail doe je niet alleen zinvol werk, je kunt er ook van op aan dat ze je een goed salaris bieden en een fijne werk- privé balans.
Even een opsomming:
- Een arbeidsvoorwaarden pakket vanuit hun eigen cao
- Een bruto startsalaris van € 2.419 tot € 2.819, wat oploopt tot € 3.907
- Een gemiddelde onregelmatigheidstoeslag van bruto € 700 per maand
- Een betaalde opleiding van 9 maanden
- Een 36-urige werkweek en vele parttime mogelijkheden.
- Na de opleiding vele mogelijkheden voor studie & training, want ontwikkeling is bij ProRail de normaalste zaak.
- Een Individueel KeuzeBudget (IKB) van 13,61% van je bruto salaris (dit is inclusief 8% vakantietoeslag en 3,25% decemberuitkering). Om zelf te kiezen of je bijvoorbeeld extra vrije dagen of extra geld wilt hebben.
- Een heel mooie pensioenregeling tegen een heel lage premie bij het Spoorwegpensioenfonds.
- 170 vrije uren (bij een fulltime 36-urige werkweek). Daarnaast kun je nog max. 4 weken verlof bijkopen, vanuit je IKB (dus 170+144 = 314 uur verlof) bij een fulltime dienstverband.
- De pensioenopbouw komt bij ouderschapsverlof niet in het geding. De volledige kosten gedurende maximaal 26 weken zijn voor ons.
- Een NS-Business Card met TreinVrij of vaste kilometervergoeding (€ 0,19 per kilometer onbelast bij maximaal 70 kilometer retour per dag). Ook voor gezinsleden zijn er aantrekkelijke reisfaciliteiten.
- Collectieve ziektekostenverzekering, dus een mooie korting op je premie.
Wat is de sollicitatieprocedure voor Treinverkeersleider?
Ben je enthousiast geworden? Dan zijn dit de volgende stappen:
- Klik op de sollicitatieknop onderaan de pagina en vul het formulier in
- Als je voldoet aan de voorwaarden plannen we een kort persoonlijkheidsassessment in, om te kijken of we een goede match zijn. Vervolgens stroom je door naar de selectieprocedure bij ProRail.
Heb je eenmaal gesolliciteerd, dan gaan wij aan de slag. Je ontvangt direct een bevestiging van je sollicitatie, zo weet je dat we alles goed ontvangen hebben. Na een aantal dagen ontvang je een uitnodiging of een afwijzing.
Ben je door de eerste selectie heen, dan begint het pas. We volgende de volgende stappen:
Stap 1
Je krijgt eerst een uitnodiging voor ons e-assessment en onze game die je thuis online maakt. Let op: Heb je het e-assessment al gemaakt omdat je op zowel Treinverkeersleider als (Junior) Regionaal Verkeersleider solliciteerde? Dan hoef je het niet opnieuw te maken, de eerdere uitslag geldt.
Stap 2
Bij een positieve uitslag van de e-assessment én de game ontvang je een uitnodiging voor een (online) informatieavond op of vanaf een van onze Verkeersleidingsposten. Op deze avond leggen we uit wat het werk van een Treinverkeersleider precies inhoudt. Ook voeren we op die avond, of binnen 3 dagen na die avond, met jou een selectiegesprek om te checken of jij en ProRail goed bij elkaar passen. Hier vind je informatie naar de eerst volgende informatieavonden.
Stap 3
Overtuig je ons tijdens je gesprek (en wij jou), dan ga je door naar de eerste testdag bij één van onze assessmentbureaus. Dit noemen wij assessment PO1 (persoonlijk onderzoek 1). Dit bestaat uit een veiligheidstest en een persoonlijkheidsvragenlijst. We volgen daarbij de regels van het RIVM. Klik hier voor de data van de eerstvolgende selectiedagen.
Stap 4
Rond je PO1 succesvol af, dan ga je door naar persoonlijk onderzoek 2 (PO2), een online assessment. Dat is een pittig rollenspel, een persoonlijkheidsvragenlijst en een interview. Daarin kun je laten zien hoe besluitvaardig, flexibel en doortastend je bent.
Ben je ook deze ronde weer succesvol door, dan is het tijd voor de laatste stap: het medisch onderzoek. Heb je een medische indicatie, zoals diabetes, epilepsie of kleurenblindheid? Dan ben je niet zonder meer geschikt. Tijdens het onderzoek wordt duidelijk of je toch in aanmerking komt voor de functie. Treinverkeersleider is een veiligheidsfunctie. Daarom is de selectie zo streng. We snappen dat je daarvan kan schrikken, maar het geeft ons en jou een goed beeld of je deze functie goed kan uitvoeren.
Je kunt bij elke stap in de procedure afvallen. Is dat het geval bij het e-assessment of game, dan kun je pas na 1 jaar opnieuw solliciteren voor de functie van Treinverkeersleider. Is dit na de eerste testdag (assessment-PO1) of na het online assessment-PO2 dan kan dit pas weer na 5 jaar. Viel je af op vaardigheden, dan is het slim om in de tussentijd te werken aan deze vaardigheden.
Ontmoet je collega’s en lees hun vehalen hier
Contact
